上一层则是路土碾压层，厚度为一尺左右，也是夯实，再上一层则是自然堆积层，厚度在一尺到两尺之间，最上层为耕土，厚度依旧是一尺左右。

        最上层的耕土则是采用熟土筑路技术，工匠们将生土碾碎后焚烧，再拌上石灰、黏土和沙子，最后将煮烂的糯米浆汁倒入，组成了三合土灰浆。

        这种灰浆强度更大、韧性更好，还具备优良的防水性能。

        为了防止长草，工匠们在里面掺杂了掺入盐、碱，所以秦直道上基本是没有杂草的。

        为了让四层土结合在一起，在筑造的过程中用拐子打拐眼，穿透四层，用会浆粘和。

        这个技术对我们来说也不算难，难的是第二项，所需银子。”

        说到这里，毕自严眉头紧锁，额头青筋微微跳动显示着内心的不平静：“修桥铺路对百姓是利好的，哪怕是，只要有口饭吃，百姓们也会相应号召的。

        秦直道才一千四百余里，可我大明算上辽东和朝鲜已经确定的县城就有一千七百余座了，再算上中南半岛等等，至少两千座。

        民间有话‘县搭县，四十半’，也就是说大明县城之间的距离基本在四十里左右，远点的在百里以上，府与府之间的距离在三百五十里左右。

        而一座县城按照东南西北四个方向算的话，那就是要修四条路，按这个算的话，至少、至少……二十万里以上。

        以秦直道宽七十米和建造技术、所需物资等等，没有千万两、历时十年是绝对做不下来的。

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